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    公交站臺的6大特點

    發布時間:2020-09-28 14:00人氣:
    一、候車空間應適度   公交站臺要求具有防曬、防雨、防雷、抗風等功能。最常見的辦法是設置車站防雨棚。但在規劃時,應留意不要給過往行人形成太大影響。依據有關規則,設置公交站臺的人行道寬原則上應在3m以上,而防雨棚的寬度指定在2m以下(5m以上寬度的人行道可設2m以上寬的防雨棚),候車亭防雨棚設置今后,也要保證能包容2~3個候乘者的寬度(約1.5m)。   二、具有必定的辨認美感   選用候車亭和四周環境與其它路途景象不同的辦法處理,可標明車棚的方位。例如在公交站臺周圍大街中,設置一個高出其它樹木的標志,或挑選與周圍樹木不同的樹木。在較寬的人行道上可采納將公共候車亭周圍的行道樹與其它大街樹錯位栽培的辦法。公共候車亭的規劃必須在視覺上有通透性,一起也應考慮從上而下的仰望作用,站點設置應易于辨認不同類型公交車車輛,應在顏色上有所區別,站牌與車輛顏色共同,車站方式宜輕松、生動,份額標準恰當。     三、與周圍環境設備和諧   在公共候車亭周圍,往往設置有防護欄、護路石等,公共候車亭防雨棚的規劃如果與防護欄、護路石合作欠好,就會給全體景象帶來冗雜紊亂。這就需求兩者在造型顏色上力求一致。別的,防雨棚與修建護欄之間的間隔,應以便利步行者的通行為條件。   四、錯點設位規則   中途站應盡量設在公共交通線路沿途所通過的各首要客流集散點。在路段上設置??空緯r,上下行對稱的站點宜在路途平面上錯開,即叉位設站。其錯開間隔不小于50m。骨干道上,快車道上寬度大于或等于22m,也可不錯開。在穿插路口鄰近設置中途站時,一般設在穿插口50m以外處。大城市車輛較多的骨干道上,宜設于100m以外處。   五、契合各類人的候車行為和安全需求   候車亭作為公共設備,不只滿意正常人的行為需求,還要考慮特殊人群如老弱病殘、兒童的需求。因此在候車亭設置歇息椅是必要的,要求有盡可能與候車亭結構符合的簡易座位,站點牌字體明晰可辨,與之組合配套可設置垃圾箱、電話亭等,有殘疾人輪椅上下的輔佐設備等。為乘客和車輛本身安全要留有足夠的空間,堅持乘降空間的地上清潔,留意排水防滑和防撞。     六、反映城市和地域環境特征   各個城市的候車亭造型不要相互套搬,應有自己的特性和特征。一座城市的各線候車亭也應該依據地點區域環境作必定調整,使之迥然不同。

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